El Intendente destacó que funcionarios de la Municipalidad de Santa Rosa estuvieron presentes la semana pasada en la audiencia pública que se desarrolló en la localidad de 9 de Julio (Bs.As.), para tratar los proyectos vinculados a la nueva traza y obras a ejecutarse sobre la Ruta Nacional N°5.
Altolaguirre explicó que en la audiencia pública realizada en la localidad bonaerense de 9 de Julio, se presentó lo que es el proyecto de autovía y tramos de ruta segura para la Ruta N° 5, y el borrador de lo que es el llamado a licitación para contratar la consultora, que debe elaborar el proyecto de nueva circunvalación para la ciudad de Santa Rosa.
En ese contexto, mencionó que “no es un proyecto cerrado o que se materializaría en lo inmediato, ya que una vez contratada dicha consultora, se inicia un proceso de consulta y de intercambio entre la comunidad, el Municipio, el Gobierno Provincial y las instituciones activas interesadas en participar del armado y diseño de la nueva traza de la Circunvalación”.
Continuó detallando que una vez realizado el proyecto, que no será pronto, se comenzará a ver el tema de la traza, y de conseguir los fondos para las expropiaciones y también de cómo serán después las distintas etapas. “No es un proyecto cerrado y definido”, acentuó.
También remarcó que como toda circunvalación, lo más importante es sacar de la ciudad el tránsito pesado, los transportes de cargas peligrosas y materiales explosivos, etc, y de todos aquellos automovilistas que no tienen la intención de ingresar a nuestra ciudad.
Sostuvo además que uno de los principales problemas con la actual traza de la avenida Circunvalación es que por el desarrollo que ha tenido la cuidad, ha quedado casi dentro de la misma.
Aseguró en ese punto que es una de las avenidas con mayor índice de siniestros viales con víctimas fatales de la ciudad.
Porque según argumentó, hoy hay muchos barrios que han quedado al otro lado de la Circunvalación, que cuando sus vecinos quieren atravesarla caminando para venir hacia el centro, se encuentran con vehículos que circulan a alta velocidad y con tránsito pesado, que aumentan aún más el riesgo de accidentes.
Paralelamente, recalcó que el gran tránsito que tiene hoy dicha avenida, sobre todo de camiones de gran porte con cargas muy pesadas, produce constantemente deformaciones en la calzada, que ponen en riego a las motos o bicicletas que circulan por el sector, por hacerles perder estabilidad.
Por otro lado, afirmó que el criterio que utiliza Vialidad Nacional para la proyección de la nueva traza de la Avenida Circunvalación, tiene que ver más que nada con la seguridad vial y no tanto con la parte urbanística.
De todos modos aseguró que “lo que se va a negociar ahora con la consultora encargada del nuevo diseño, es que el mismo impacte lo menos posible en el sector comercial de desarrollo, pero manteniendo lo que tiene que ver con la seguridad vial”.
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